日前，记者走访田德铁路沿线建设工地，所见所闻，感受到沿线当地政府、项目业主和广大工程建设者围绕田德铁路明年年底通车这一目标，科学管理，精心施工，克服困难，顽强拼搏，在红土地上用智慧和汗水书写为百色老区人民修筑致富路、幸福路的动人篇章。

　　确保铁路如期建成通车

　　如今，在田德铁路施工工地上，到处是一派热火朝天的建设景象。田德铁路TD1标段负责人说，截至7月14日，该标段完成路基土石方61万立方米，完成桥梁2175延长米，完成隧道5096成洞米。其中，右江特大桥设计66跨，全长2380.86米。目前，桥梁完成桩基170根，承台25个，挖井、明挖基础各1个，墩身10个，合计折合成桥米1100米，完成设计的46%。按照进度计划安排，主跨将于2009年4月30日合龙。

　　据了解，去年8月以来，项目业主和广大工程建设者在上级党委、政府的正确领导下，田德铁路建设取得了较好成效。到2008年5月，田德铁路工程累计完成投资38539万元，占总投资额的24.7%。其中，几个控制性重点工程的施工进度相当快：百安隧道累计完成折合1424成洞米，占全部的42.9％；龙原隧道累计完成折合1217成洞米，占全部的41.1％；陇香隧道累计完成折合926成洞米，占全部的31.5％。

　　“全力以赴，确保工程如期建成通车！”沿着田德铁路一路采访，记者发现各合同段都挂着这样的标语。7月16日上午，在田德铁路的德保段长达几十公里的工地线上，在摄氏35度的高温下，工人们正在铺路基架桥梁，数十辆压土机和运输车在路面上作业，技术员正在忙着测量……“田德铁路自开工建设以来，项目进展顺利，目前隧道施工按计划扎实推进，明年通车不成问题。”施工队韦队长告诉记者。

　　为确保田德铁路明年建成通车，田德铁路建设指挥部加强对施工现场的监理管理，科学安排施工，实行工作面责任制，对施工进度和质量进行检查；加强对隧道、铁轨的施工监管力度，做好各项后续工程招标工作，确保工程明年建成通车。

　　针对难点  全力以赴

　　“征地工作刚刚开始的时候，许多群众都舍不得离开祖祖辈辈耕种的土地。对于群众的顾虑，由有关部门和足荣镇政府干部组成的征地协调工作组不辞劳苦，不分白天黑夜进村入户给群众讲政策、摆道理，动之以情晓之以理，终于让群众明白这项利国利民工程的重要性，并积极配合征地工作。”田德铁路拆迁办有关负责人说。

　　在田德铁路建设过程中，各合同段均不同程度遇到了征地拆迁难、石场土场临时用地征用难等问题。德保县足荣镇陵领屯的取土场问题，3月2日已付款，并动工。但4月5日，陵领屯杨氏家族清明扫墓时以影响风水为名阻止施工方施工。事情发生后，德保县、县直有关部门和足荣镇领导第一时间深入农户，做好群众思想工作，减少工程建设施工阻力。经多方努力，目前问题已经得到解决。“铁路动工以来，施工队遇到群众阻挠工程施工后，我们及时向市、县领导作专题报告，市、县得知后立即派出领导和干部深入到各标段了解情况，尽快妥善解决群众阻工的问题。目前，各合同段需要地方配合解决的问题基本上已经得到妥善解决。”田德铁路建设指挥部有关负责人如是说。

　　目前，针对田德铁路还存在水系路系需要修复、少量房屋未拆迁等问题，田东县、德保县和各有关部门正围绕田德铁路明年年底通车这一目标，领导带头、分片包干、责任到人、规范管理、狠抓落实，为项目建设提供全方位的服务。同时，利用电视、广播、张贴公告、召开基层干部会和村民会等形式，广泛宣传各项补偿政策和有关法律法规，为铁路建设营造良好的施工环境。

　　修筑幸福之路

　　“就是国家不给安置费，不给土地补偿费，我们全家也愿意搬迁呀。因为田德铁路的建设，将圆沿线各族人民的百年期盼、世纪梦想！”这是德保县足荣镇一户村民在为铁路让地时说的一番话。到今年5月，田德铁路全线已征用永久性用地共计2598亩（田东段1033亩，德保段1565亩）。目前，田德铁路指挥部拨付给百色市田德铁路拆迁办征地拆迁补偿费共计6600万元。

　　铁路沿线的群众实实在在体会到修铁路带来的实惠。田德铁路开工后，德保县足荣村的黄云章、黄建章、黄认章等村民，每天在铁路上务工，平均月收入超过1000元。黄认章告诉记者，田德铁路动工建设后，新增很多石材厂、商店，同时还需要许多工人，所以我们不出家门就可以打工了。在德保段，记者碰到来自田东县百银村的黄叔叔，他根据不同季节，从田东批发市场购进不同品种的水果，运到建设工地销售，收入甚好。黄叔叔高兴地说，我每天运来200斤，主要是卖给当地群众和建设者，每天最少赚60元。

　　建设绿色环保之路

　　采访中，记者时时处处都能感受到建设者的绿色环保情结。在施工营地，记者见到施工场地和临时设施场地的生活生产污水都经过过滤后，再进行排放到地表。据了解，田德铁路建设指挥部专门制定了《环境保护和水土保持实施细则》、《水土保持方案》和《环境影响报告书》，招标选定了环境专项监理，切实发挥工程监理和环保专项监理作用。环保技术员刘兵辉告诉记者，在施工期间，应对施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等存放严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。为了防止对施工区域水环境质量产生污染，我们技术员定期对排放量较大的污水进行监测。

　　“大桥建设者还专门准备了船只，把桥梁施工中的弃渣运上岸。大家说，这样做是麻烦了一点，但能减少对右江河的污染，减少对水环境的伤害，值呀。”在右江特大桥采访时，负责环保监测的技术员说，桥梁工程桩基施工的泥浆污水要进行沉淀处理，达到相应排放标准才能排入受纳水体，绝不能影响当地生态环境。

　　在田德铁路建设指挥部，记者打开全线的设计方案，发现工程技术人员为了弃渣选址多处，并要求对施工场地作绿化植树、植草处理，充分体现了建设者的环保意识。如在右江特大桥施工过程中，施工单位将便道边坡及周围裸露地表植树、植草，保证整个施工范围内河水清澈，林木葱郁。